堅(jiān)守“疫”線90后動(dòng)車機(jī)械師 2020年的春運(yùn)，因?yàn)橐咔榈谋�發(fā)，周鵬已有半個(gè)月沒(méi)有回過(guò)家了。今年30歲的周鵬是中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶車輛段重慶北運(yùn)用車間的一名CR200J動(dòng)力集中型動(dòng)車組地勤機(jī)械師，負(fù)責(zé)檢修CR200J動(dòng)力集中型動(dòng)車組。 在重慶北運(yùn)用車間檢修庫(kù)內(nèi)，周鵬和他的同事需要在動(dòng)車車頂、車廂內(nèi)、動(dòng)車底部和車廂兩側(cè)多次來(lái)回，完成接觸網(wǎng)斷電、車輛設(shè)備靜態(tài)檢查、司控試驗(yàn)、車體兩側(cè)檢查等多項(xiàng)檢查維修工作內(nèi)容。完成一組動(dòng)車的檢修工作需要耗費(fèi)2個(gè)半小時(shí)至3個(gè)小時(shí)，周鵬和同事每人每晚要為3組動(dòng)車完成檢修工作，平均行走兩萬(wàn)多步，步行9至10公里。 在中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶車輛段重慶北運(yùn)用車間，有45名像周鵬一樣的黨員機(jī)械師，他們默默地勤奮工作在春運(yùn)第一線，正是這群“動(dòng)車醫(yī)生”夜以繼日的付出，才保證了旅客的出行安全。（蘇志剛）

堅(jiān)守“疫”線90后動(dòng)車機(jī)械師【2】 2020年的春運(yùn)，因?yàn)橐咔榈谋�發(fā)，周鵬已有半個(gè)月沒(méi)有回過(guò)家了。今年30歲的周鵬是中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶車輛段重慶北運(yùn)用車間的一名CR200J動(dòng)力集中型動(dòng)車組地勤機(jī)械師，負(fù)責(zé)檢修CR200J動(dòng)力集中型動(dòng)車組。 在重慶北運(yùn)用車間檢修庫(kù)內(nèi)，周鵬和他的同事需要在動(dòng)車車頂、車廂內(nèi)、動(dòng)車底部和車廂兩側(cè)多次來(lái)回，完成接觸網(wǎng)斷電、車輛設(shè)備靜態(tài)檢查、司控試驗(yàn)、車體兩側(cè)檢查等多項(xiàng)檢查維修工作內(nèi)容。完成一組動(dòng)車的檢修工作需要耗費(fèi)2個(gè)半小時(shí)至3個(gè)小時(shí)，周鵬和同事每人每晚要為3組動(dòng)車完成檢修工作，平均行走兩萬(wàn)多步，步行9至10公里。 在中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶車輛段重慶北運(yùn)用車間，有45名像周鵬一樣的黨員機(jī)械師，他們默默地勤奮工作在春運(yùn)第一線，正是這群“動(dòng)車醫(yī)生”夜以繼日的付出，才保證了旅客的出行安全。（蘇志剛）

堅(jiān)守“疫”線90后動(dòng)車機(jī)械師【3】 2020年的春運(yùn)，因?yàn)橐咔榈谋�發(fā)，周鵬已有半個(gè)月沒(méi)有回過(guò)家了。今年30歲的周鵬是中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶車輛段重慶北運(yùn)用車間的一名CR200J動(dòng)力集中型動(dòng)車組地勤機(jī)械師，負(fù)責(zé)檢修CR200J動(dòng)力集中型動(dòng)車組。 在重慶北運(yùn)用車間檢修庫(kù)內(nèi)，周鵬和他的同事需要在動(dòng)車車頂、車廂內(nèi)、動(dòng)車底部和車廂兩側(cè)多次來(lái)回，完成接觸網(wǎng)斷電、車輛設(shè)備靜態(tài)檢查、司控試驗(yàn)、車體兩側(cè)檢查等多項(xiàng)檢查維修工作內(nèi)容。完成一組動(dòng)車的檢修工作需要耗費(fèi)2個(gè)半小時(shí)至3個(gè)小時(shí)，周鵬和同事每人每晚要為3組動(dòng)車完成檢修工作，平均行走兩萬(wàn)多步，步行9至10公里。 在中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶車輛段重慶北運(yùn)用車間，有45名像周鵬一樣的黨員機(jī)械師，他們默默地勤奮工作在春運(yùn)第一線，正是這群“動(dòng)車醫(yī)生”夜以繼日的付出，才保證了旅客的出行安全。（蘇志剛）

堅(jiān)守“疫”線90后動(dòng)車機(jī)械師【4】 2020年的春運(yùn)，因?yàn)橐咔榈谋�發(fā)，周鵬已有半個(gè)月沒(méi)有回過(guò)家了。今年30歲的周鵬是中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶車輛段重慶北運(yùn)用車間的一名CR200J動(dòng)力集中型動(dòng)車組地勤機(jī)械師，負(fù)責(zé)檢修CR200J動(dòng)力集中型動(dòng)車組。 在重慶北運(yùn)用車間檢修庫(kù)內(nèi)，周鵬和他的同事需要在動(dòng)車車頂、車廂內(nèi)、動(dòng)車底部和車廂兩側(cè)多次來(lái)回，完成接觸網(wǎng)斷電、車輛設(shè)備靜態(tài)檢查、司控試驗(yàn)、車體兩側(cè)檢查等多項(xiàng)檢查維修工作內(nèi)容。完成一組動(dòng)車的檢修工作需要耗費(fèi)2個(gè)半小時(shí)至3個(gè)小時(shí)，周鵬和同事每人每晚要為3組動(dòng)車完成檢修工作，平均行走兩萬(wàn)多步，步行9至10公里。 在中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶車輛段重慶北運(yùn)用車間，有45名像周鵬一樣的黨員機(jī)械師，他們默默地勤奮工作在春運(yùn)第一線，正是這群“動(dòng)車醫(yī)生”夜以繼日的付出，才保證了旅客的出行安全。（蘇志剛）

堅(jiān)守“疫”線90后動(dòng)車機(jī)械師【5】 2020年的春運(yùn)，因?yàn)橐咔榈谋�發(fā)，周鵬已有半個(gè)月沒(méi)有回過(guò)家了。今年30歲的周鵬是中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶車輛段重慶北運(yùn)用車間的一名CR200J動(dòng)力集中型動(dòng)車組地勤機(jī)械師，負(fù)責(zé)檢修CR200J動(dòng)力集中型動(dòng)車組。 在重慶北運(yùn)用車間檢修庫(kù)內(nèi)，周鵬和他的同事需要在動(dòng)車車頂、車廂內(nèi)、動(dòng)車底部和車廂兩側(cè)多次來(lái)回，完成接觸網(wǎng)斷電、車輛設(shè)備靜態(tài)檢查、司控試驗(yàn)、車體兩側(cè)檢查等多項(xiàng)檢查維修工作內(nèi)容。完成一組動(dòng)車的檢修工作需要耗費(fèi)2個(gè)半小時(shí)至3個(gè)小時(shí)，周鵬和同事每人每晚要為3組動(dòng)車完成檢修工作，平均行走兩萬(wàn)多步，步行9至10公里。 在中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶車輛段重慶北運(yùn)用車間，有45名像周鵬一樣的黨員機(jī)械師，他們默默地勤奮工作在春運(yùn)第一線，正是這群“動(dòng)車醫(yī)生”夜以繼日的付出，才保證了旅客的出行安全。（蘇志剛）

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堅(jiān)守“疫”線90后動(dòng)車機(jī)械師【7】 2020年的春運(yùn)，因?yàn)橐咔榈谋�發(fā)，周鵬已有半個(gè)月沒(méi)有回過(guò)家了。今年30歲的周鵬是中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶車輛段重慶北運(yùn)用車間的一名CR200J動(dòng)力集中型動(dòng)車組地勤機(jī)械師，負(fù)責(zé)檢修CR200J動(dòng)力集中型動(dòng)車組。 在重慶北運(yùn)用車間檢修庫(kù)內(nèi)，周鵬和他的同事需要在動(dòng)車車頂、車廂內(nèi)、動(dòng)車底部和車廂兩側(cè)多次來(lái)回，完成接觸網(wǎng)斷電、車輛設(shè)備靜態(tài)檢查、司控試驗(yàn)、車體兩側(cè)檢查等多項(xiàng)檢查維修工作內(nèi)容。完成一組動(dòng)車的檢修工作需要耗費(fèi)2個(gè)半小時(shí)至3個(gè)小時(shí)，周鵬和同事每人每晚要為3組動(dòng)車完成檢修工作，平均行走兩萬(wàn)多步，步行9至10公里。 在中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶車輛段重慶北運(yùn)用車間，有45名像周鵬一樣的黨員機(jī)械師，他們默默地勤奮工作在春運(yùn)第一線，正是這群“動(dòng)車醫(yī)生”夜以繼日的付出，才保證了旅客的出行安全。（蘇志剛）

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